0
0
0
Тормозные подпорные клапана гидравлические
Описание категории
Гидравлический тормозной подпорный клапан обеспечивает неизменяемую скорость рабочего механизма. Его функция заключается в плавном опускании гидродвигателя с попутной нагрузкой. Может выступать гидрозамком сдерживания наибольшего давления в системе и предупреждения кавитации.Товары категории
- Тормозной односторонний клапан используется для обеспечения плавного управления движением гидродвигателей в одном направлении. Так же выполняет функцию гидрозамка и выполняет функцию ограничения максимального давления и предотвращения кавитации. Калибровка клапана должна быть не менее чем в 1,3 раза выше давления, вызванного нагрузкой, чтобы клапан закрывался даже при максимальном давлении.
- Тормозной односторонний клапан используется для обеспечения плавного управления движением гидродвигателей в одном направлении. Так же выполняет функцию гидрозамка и выполняет функцию ограничения максимального давления и предотвращения кавитации. Калибровка клапана должна быть не менее чем в 1,3 раза выше давления, вызванного нагрузкой, чтобы клапан закрывался даже при максимальном давлении. Тип «A» отличается от обычного расположением соединений и пилотным соотношением.
- Тормозной двусторонний клапан используется для обеспечения плавного управления движением гидродвигателей в обоих направлениях. Так же выполняет функцию гидрозамка и выполняет функцию ограничения максимального давления и предотвращения кавитации. Калибровка клапана должна быть не менее чем в 1,3 раза выше давления, вызванного нагрузкой, чтобы клапан закрывался даже при максимальном давлении. Тип «A» отличается от обычного расположением соединений и пилотным соотношением.
- Тормозной двусторонний клапан используется для обеспечения плавного управления движением и блокировкой гидродвигателей в обоих направлениях. Так же выполняет функцию гидрозамка и выполняет функцию ограничения максимального давления и предотвращения кавитации. Они позволяют системному давлению последовательно перемещать несколько исполнительных механизмов. Он нечувствителен к обратному давлению и таким образом находит применение в тех случаях, где обычные центры работают некорректно при управлении нагрузкой, позволяют системному давлению последовательно перемещать несколько исполнительных механизмов.
- Клапан, используемый для управления движением двигателя и блокировкой его в обоих направлениях. Чтобы держать нагрузку под контролем и избежать ее инерции, клапан предотвратит любую кавитацию. Прямая фланец, подходит для двигателей Danfoss серии OMP-OMR, обеспечивает максимальную безопасность, минимальные потери давления и компактность установки.
- Калибровка клапана должна быть не менее чем в 1,3 раза выше давления, вызванного нагрузкой, чтобы клапан закрывался даже при максимальном давлении.
- Клапан, используемый для управления движением двигателя и блокировкой его в обоих направлениях. Чтобы держать нагрузку под контролем и избежать ее инерции, клапан предотвратит любую кавитацию. Прямая фланец, подходит для двигателей Danfoss серии OMS, обеспечивает максимальную безопасность, минимальные потери давления и компактность установки.
- Калибровка клапана должна быть не менее чем в 1,3 раза выше давления, вызванного нагрузкой, чтобы клапан закрывался даже при максимальном давлении.
